تحولت السماء من اللون الأزرق الفاتح إلى اللون الأخضر المخيف، وسرعان ما تحولت إلى اللون الأسود الداكن، ومضت أشعة البرق خارج النافذة، فأضاءت السحب في الخارج. نظرت حولي في المقصورة، ونظرت إلى الغرباء. كانت وجوههم خالية من التعبيرات بسبب الخوف. ثم، وكأنها انتُزِعَت من السماء، سقطت الطائرة. كان هناك صرخة جماعية. ثم استقرت الطائرة وكأنها تهبط على صخرة. نظرت إلى مضيفة طيران. بدت خائفة، مما دفع جهازي العصبي إلى حلقة من الذعر.
ثم، حدثت هزة أخرى. كانت أصعب هذه المرة. سقطت بعض الحقائب من حجرات الأمتعة العلوية، وسقطت إحداها على رأس امرأة. أتذكر أنني فكرت قائلًا في نفسي: "اعتقدت أن هذا يحدث فقط في الأفلام". كان هناك رجل، وكان عائدًا مسرعًا من الحمام، فانطلق إلى الأمام، وسقط وجهه في ممر الطائرة. بدأت المرأة التي كانت بجانبي في التقيؤ، وسلّمتها الحقيبة من جيب مقعدي.
قراءة مقترحة
انطفأت أضواء الطائرة. لبعض الوقت، لم يكن هناك ضوء باستثناء أضواء مخارج الطوارئ والبرق. كانت الطائرة تنطلق لأعلى ولأسفل وتدور من جانب إلى آخر. في مرحلة ما، بدا الأمر كما لو أن الطائرة ستدور بشكل كامل. كانت السقطات، في بعض الأحيان، تستغرق حوالي خمس ثوانٍ، وهي فترة طويلة للسقوط الحر.
حتى يومنا هذا، لا أعرف ما الذي حدث هناك، لكنني أعلم أنه كانت هناك مشاكل كهربائية. في تقديري، كانت الطائرة عمرها أكثر من 30 عامًا. كانت رحلة داخلية قصيرة في فيتنام. أنا متأكد من أن كل راكب على متن تلك الرحلة اعتقد أنه متجه إلى حتفه.
بدلاً من ذلك، بعد حوالي 40 دقيقة من الاضطرابات الشديدة، تلاشى بحر الظلام إلى اللون الرمادي، وهبط الطيار في أقرب مطار أمكنه العثور عليه. عندما خرجنا، ظلت أبواب الطيار مغلقة، ولم يتحدث أحد.
بعد بضع ساعات، صعدنا إلى طائرة أخرى. كان معظمنا مهتزًا بشكل واضح. كانت الرحلة الثانية هادئة وسلسة، باستثناء صمت مطبق. كان ذلك في عام 2009، ولمدة 12 عامًا، سافرت حول العالم، محاربًا رهابي ومتجاهلًا الصدمة.
ثم في عام 2021، قبل ثلاثة أشهر من الرحلة إلى اليونان، لم أعد أستطيع القيام بذلك. شعرت بكل ثانية في الهواء وكأنها ساعة على الأرض. لم أستطع تحمل فكرة رحلة مدتها 12 ساعة.
كنت مستعدًا لإلغاء الرحلة. جربت عددًا قليلاً من المعالجين. اعتقدت أن العلاج السلوكي المعرفي سينجح، لكن لم يحالفني الحظ. ثم صادفت برنامج SOAR للخوف من الطيران. تم تطويره من قبل الطيار السابق في القوات الجوية والمعالِج المرخَّص والطيار التجاري المتقاعد توم بون. لقد غير ذلك كل شيء. إليك ما تعلمته من توم وغيره.
إذا كان بوسعك أن تفعل شيئًا واحدًا فقط للتخفيف من قلق الطيران، فليكن هذا: مقابلة الطيار. يؤكد بون على هذه النقطة عدة مرات طوال برنامجه.
99.9٪
في معظم الحالات، يكون الطيارون لطفاء ومحترفين، ولقاؤهم يحد من سيناريوهات الخوف التي يصنعها الخيال.
لن أستقل رحلة أخرى أبدًا دون محاولة مقابلة القبطان. يمنحك هذا على الفور إحساسًا بكفاءة الطيار وثقته. بمعرفة أن القبطان مسيطر، فلن تشعر بالوحدة أثناء الرحلة. عندما تكون هناك اضطرابات أو أصوات غريبة، يمكنك تصور القبطان في قمرة القيادة، وهو يدير وظيفته بثقة، إذ لقد مرّ بكل هذا من قبل.
عندما تقابل الطيار، فإنك تُحدّ من قوة الخيال. في 99.9٪ من الوقت، يكون الطيارون لطفاء ومحترفين. إنهم ينضحون بالهدوء. يمنح لقاءُ الطيار عقلَك صورةً لهذا المحترف المخضرم وهو يقود الطائرة إلى وجهتك.
ستحتاج إلى خطاب من طبيبك أو المعالج للقيام بذلك، ويمكن أن يبدو الخطاب على هذا النحو:
"عزيزي وكيل خدمة الركاب،
يقدم هذا الخطاب [الاسم]، الذي يعمل معي من أجل لتغلب على خوفه من الطيران.
وفقًا لتوم بون، الخبير الرائد في مجال رهاب الطيران، فإن مقابلة قائد الطائرة هي أهم شيء على الإطلاق عند التعامل مع القلق أثناء الطيران.
لتحقيق ذلك، يرجى الصعود إلى الطائرة قبل الركاب الآخرين. وإلا، يرجى السماح لـ [الاسم] بأن يكون أول مجموعة تصعد إلى الطائرة.
أنا [مؤهلات]، وقد ساعد هذا الإجراء الوحيد مرضاي على التغلب على صعوبة الطيران."
يمكنك أيضًا صياغة خطاب ثانٍ، بنفس الطريقة، للطيار. يجب أن يكون الخطاب التمهيدي كافيًا، وتأكد من طباعته على ورق رسمي خاص بالطيار.
لا يوجد شيء أكثر فعالية من مقابلة الطيار، فهذا الأمر يتحكم في هرمونات التوتر ويذكّر الدماغ بأن المحترف - شخص تعرفه الآن - هو الذي يتحكّم في الطائرة.
عندما يندفع الخيال إلى أسوأ الاحتمالات، يمكن للحقائق الأساسية عن الطيران أن تعيد بعض التوازن وتبدد التصورات المبالغ فيها عن الخطر.
| الحقيقة | الرقم أو الوصف | لماذا تهم |
|---|---|---|
| الطائرة دون طاقة | يمكن أن تنزلق حتى 90 ميلاً | حتى فقدان الطاقة لا يعني السقوط الفوري |
| احتمال الوفاة في تحطم | حوالي 1 من 11 مليونًا | يوضح الفارق الكبير في مستوى الأمان |
| المحركات | معظم الطائرات التجارية بها محركان | يوجد استمرار للتشغيل إذا تعطل أحدهما |
| أنظمة الطوارئ | أنظمة احتياطية لكل شيء تقريبًا | الفشل الواحد لا يساوي فقدان السيطرة |
| مرونة الأجنحة | جناح بوينج 787 قد ينثني 25 قدمًا | الانثناء جزء من التصميم وليس علامة انهيار |
| الرحلات اليومية | نحو 100000 رحلة تجارية ناجحة يوميًا | النجاح هو القاعدة لا الاستثناء |
| وفيات الاضطرابات | 3 وفيات خلال 25 عامًا | الاضطرابات مزعجة غالبًا لكنها نادرًا ما تكون قاتلة |
| حوادث السيارات في الولايات المتحدة | أكثر من 5 ملايين حادث وقرابة 43000 وفاة سنويًا | القيادة المألوفة أخطر من الطيران رغم شعور السيطرة |
تكشف الأبحاث الحديثة التي أجراها معهد سالك ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن استدعاء صديق داعم من الذاكرة يمكن أن يساعد في تقليل التوتر. تستهدف هذه الطريقة اللوزة الدماغية، التي تطلق هرمونات التوتر بناءً على تجارب الماضي. يمكن أن تتسبب الصدمة في تصنيف المواقف غير الضارة على أنها تهديدات حقيقية.
الفكرة هنا هي ربط صورة الطائرة بذكرى آمنة ومطمئنة، بحيث يتراجع الذعر تدريجيًا أمام إحساس أقوى بالأمان والارتباط.
تذكر وقتًا شعرت فيه بالحب أو التقدير من صديق مقرب.
ضع صورة لطائرة داخل المشهد الذهني المرتبط بتلك الذكرى.
شاهد الصورة وهي تنتقل من التاكسي إلى الإقلاع ثم الطيران فالهبوط.
بهذا التكرار، ترتبط تجربة الطيران بمشاعر الأوكسيتوسين والطمأنينة بدل الذعر.
الكافيين ممنوع تمامًا؛ فهو يضع الجهاز العصبي المركزي في حالة تأهب قصوى. كما أنه يزيد من دوران الكورتيزول والأدرينالين في الجسم. حتى لو كانت رحلتك في الساعة 6 صباحًا، فحاول مقاومة الرغبة في تناول الكافيين.
أخيرًا، لا تدع أعصابك تتحكم في ردود أفعالك الجسدية. عندما نتعرض للاضطرابات، نميل إلى دفع أنفسنا للأعلى من المقعد، مما يجعلنا نشعر وكأن الطائرة خارجة عن السيطرة. بدلًا من ذلك، ارفع ذراعيك عن مساند الذراعين وركز على وزن جسمك. ستشعر بمزيد من الثبات نتيجة لذلك.
لديّ صديقة خبيرة سفر ولديها أكثر من 500 ألف متابع على وسائل التواصل الاجتماعي. مثلي، تعاملت مع رهاب الطيران طوال حياتها. قبل كل رحلة، تقضي بضع ساعات في مشاهدة الطائرات تقلع وتهبط في مطار لوس أنجلوس الدولي. وهذا يجعل الطيران أقل ترهيبًا بالنسبة لها.
كانت صديقتي تخطط لجميع أنشطتها أثناء الرحلة، والتي تشمل الأفلام التي تبعث على الشعور بالسعادة، ومهام العمل. وتنصح بعدم مشاهدة أجهزة تتبع الرحلات الجوية، لأنها تجعل العقل مهووسًا بكمية الوقت المتبقية قبل الهبوط.
يمكن أن تساعد تمارين التنفس والتمارين الجسدية في تنظيم الجهاز العصبي أثناء الطيران. افحص جسمك بالكامل، ولاحظ كل إحساس. ابدأ بيديك، ولاحظ الأحاسيس. ضع 100% من تركيزك على يديك. لاحظ الطنين الخفيف في يديك. حرك تركيزك إلى ساعديك وأعلى ذراعيك وكتفيك وأسفل ظهرك ومنتصف ظهرك وأسفل ظهرك وساقيك وقاع الحوض والرقبة. ثم لاحظ مؤخرة رأسك وأعلى رأسك وعينيك وأنفك وشفتيك. وأخيرًا، انتقل إلى تنفسك.
التعرض هو السبيل الوحيد للتغلب على الرهاب. يمكننا القيام بساعات لا حصر لها من التحضير، ولكن إذا لم نصعد على متن تلك الطائرة وننطلق، فسوف نظل مشلولين بالخوف.
ابدأ ببطء. قم برحلة إقليمية قصيرة للتغلب على العقبة الأولية. نفذ الاستراتيجيات الصحيحة لتحويل تجربة الطيران الخاصة بك من الخوف والذعر إلى الهدوء والتحكم.
لقد حان الوقت للتغلب على خوفك من الطيران.